Ni un veinte...
(...)
Ya no la quiero, es cierto, pero cuánto la quise.
Mi voz buscaba el viento para tocar su oído.
De otro. Será de otro. Como antes de mis besos.
Su voz, su cuerpo claro. Sus ojos infinitos.
Ya no la quiero, es cierto, pero tal vez la quiero.
Es tan corto el amor, y es tan largo el olvido.
Porque en noches como ésta la tuve entre mis brazos,
mi alma no se contenta con haberla perdido.
Aunque éste sea el último dolor que ella me causa,y éstos sean los últimos versos que yo le escribo.
Hoy si... hoy fin.
Gracias Pablo, sorry por el plagio pero yo creo que si supieras, me prestarías los versos...
anyway, mis ojos miran hacia mi ventana ahora, donde hay otros ojitos...
saludos!
Longueira y el Tag
Hace algunos días, el senador por la UDI, Pablo Longueira se refirío sobre el inminente aumento de las tarifas del Tag para la Costanera norte. Específicamente en los pórticos, Centenario, La Concepción y Vivaceta. Con una noticia fechada el 21 de Marzo 2006, El Mercurio citó a Longueira diciendo "Alza de tarifas en la Costanera Norte es inconstitucional". Dentro de sus argumentos está que "
(el alza) requiere ley y no podemos permitir que finalmente para que algunos puedan transitar rápido por las autopistas del país, la gente de clase media o de más escasos recursos, tenga que abandonar las autopistas". Incluso, agrega "
que no puede cobrarse una tarifa que garantice un flujo de vehículos porque eso lo que hace es que finalmente se llegue a un precio que no pueden pagar muchos chilenos". Segun el parlamentario, esta medida llevaría a la clase media a dejar de usar las autopistas y beneficiaría a los "
sectores más acomodados del país".
Lo lamento señor Longueira, pero está usted equivocado. SObre todo esto me gustaría comentar lo siguiente:
Primero, El alza de precios es un descenlace, no una causa. Porque el aumento de tarifas de refiere a un exceso de demanda por las autopistas. Esto refleja un desequilibrio de precios relativos, por lo tanto el mecanismo para ajustar el mercado es subir el precio de las autopistas (
la llamada ley de demanda: aumenta el precio, disminuye la cantidad demandada). Además aca no se argumenta que efectivamente el aumento de precios es por un aumento de demanda, o sea, una mayor valoracion de los consumidores, por lo que aumenta su disposicion a pagar. Esto no se debe a un aumento indiscriminado de precios por parte de las concesionarias. Porque no? ya me referiré a eso...
Segundo, este parlamentario saca el archimanoseado argumento de la clase media. Es la clase media la más afectada? No, no lo es... por lo menos no por causa del aumento de precios. Dado un cambio en los precios, cada agente decide cuanto sustituir.
En términos netamente técnicos, ante un cambio de precio existe un
efecto ingreso y un efecto sustitución: Si sube el precio del bien X, para mantener mi nivel de utilidad sustituyo por el bien Y (efecto sustitucion). Como ahora el bien X es mas caro y el Y no ha variado, mi ingreso tiene menos capacidad adquisitiva, por lo que soy "relativamente mas pobre", a lo que consumo menos de ambos bienes (efecto ingreso). En este caso, dada la normalidad de los bienes, los efectos van para el mismo sentido, por lo que al final termino consumiendo menos del bien X.
Por lo tanto, lo que sucede es que si sube el precio, yo decido si sigo andando en autopistas o si me cambio.. asi de simple. El efecto de la subida de precios es resultado de una interaccion de agentes en el mercado... O sea, por costos para el lado de la oferta, ya sea por preferencias, en el caso de la demanda.... No son resultados mágicos que alguien decide en un sillon de oficina. Recuerde que cada vez que un gerente decide subir un precio, pierde clientes... Y las utilidades son P*Q... asi que si sube P... cae Q.. Recuerde señor Longueira que a las empresas les interesa maximizar utilidades, no tener precios altos. Eso lo debería saber usted. No se me haga el loco ahora.
Tercero, si lo que Longueira quier atacar es la distribucion del ingreso, claramente no puede enfocarlo en un alza de tarifas de una autopista.... Si sube o baja el precio del Tag no es un tema relevante a la hora de hablar de desigualdad. Las causas son otras, son estructurales... Que suba el precio del Tag es una resultado, no una causa de la desigualdad. O sea culpar al tag por la mala distribucion de la renta es tan absurdo como criticar a los sartenes por el alto consumo de huevo... Ojalá, por respeto a los electores, Longueira no este creyendo de verdad lo que dice...
Y por ultimo, esto no es una subida de precios por un motivo de poder de mercado, como deje pendiente mas arriba... Porque el poder que tiene Costanera norte es minimo. Si suben el precio un poco, tienes 100000 alternativas de calles para utilizar. O sea una demanda muy elastica (sube el precio, cae la cantidad mas que en proporcion a la subida de precios). Por lo tanto no se debe a un poder monopolico que alguno podría haber argumentado.
Y Bueno... alguien se ha preguntado si es la clase media la que usa la Costanera Norte?
Siempre dude de lo que dice la gente, despues... deje que lo convenza... y ahi formese opinión. No es tanto que el Mercurio mienta, sino quienes tiene tribuna en él...
saludos!
